大众德国工厂被传将减产
据外媒报道，大众汽车计划在明年1月减少其德国沃尔夫斯堡工厂的生产班次。大众汽车一名发言人表示，明年1月9日至1月27日，上述工厂3号装配线和其他邻近区域的Golf车型的晚班生产将受影响。此前，大众品牌主管Thomas Schaefer曾表示，由于供应链“极度混乱”，大众沃尔夫斯堡主要工厂汽车年产量远低于40万辆，不足产能的一半。一财点评：俄乌冲突和新冠疫情，打击了欧洲汽车产业。一位熟悉欧洲汽车销售运营的人士曾告诉记者，在当前的欧洲汽车市场，车企交不出产品已成为一种常态，部分热门车型的提车周期已经长达数月甚至以年计算。以大众汽车为例，其沃尔夫斯堡工厂2020年计划生产82万辆汽车，但最终产量不到50万辆。2021年，该工厂产量更是只有30万辆，为1958年以来的最低水平。
威马四川获得国资入股
日前，威马汽车科技（四川）有限公司发生多项工商变更，其中股东行列新增绵阳安州投资控股集团有限公司（下称“绵阳安州投资公司”）；注册资本由1.7亿人民币增至5.2亿人民币，增幅约206％。新股东绵阳安州投资公司是由四川安州发展集团有限公司和四川省财政厅共同持股的企业，通过天眼查股权穿透，绵阳安州投资公司的实控人为绵阳市安州区国有资产监督管理办公室。
一财点评：此前，威马和四川就有较为密切的合作，威马全球研发中心便落户成都；2019年3月，威马宣布将在绵阳打造威马汽车自动驾驶技术中心；今年6月，威马汽车科技（四川）有限公司开始在绵阳安州工业园区内征地建设威马绵阳厂区。近几个月以来，威马各种消息不断。11月威马全员降薪，其中高管的降薪幅度高达50%，同时全员年终奖取消；此外联合创始人陆斌、执行董事杜立刚等高管被传离职。在本次国资入股后，威马汽车科技（四川）有限公司的法定代表人由沈晖变更为何伟。
宝马推进可持续发展战略
近日，宝马集团宣布自2023年起将发布《宝马集团大中华区可持续发展报告》。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，多年来，宝马将可持续发展作为企业战略核心。可持续发展不仅仅意味着绿色低碳，更关乎人与环境、社会的和谐发展与互动。
一财点评：随着汽车行业转型，车企之间的竞争早已不再是单一产品层面的竞争，而是进入以责任竞争力为核心的全新发展周期。在新一轮的竞争中，ESG（环境、社会责任和公司治理）成为衡量一家企业可持续经营能力的重要指标，要求企业在创造财务回报的同时考虑更多重的价值创造。除了宝马外，多家车企都在加码可持续发展战略。
广汽电池专利可降低短路风险
天眼查App显示，12月23日，广州汽车集团股份有限公司“一种柔性锂金属电池负极及其制备方法与锂金属电池”专利获授权。该发明将可降低锂的成核势垒的物质负载在集流体上，一方面能够降低可降低锂的成核势垒，实现了锂金属与集流体的均匀复合，另一方面作为类似“铆钉”的作用，能增强锂金属与集流体的结合力，实现了柔性锂金属电极的制备。该发明还公开了一种锂金属电池，其短路隐患降低，电池寿命延长。
一财点评：动力电池短路是部分电动车自燃的“罪魁祸首”。在现有的电化学体系下，如何降低短路风险，提高动力电池安全性，成为众多车企和供应链汽车共同努力的方向。锂金属电池被认为是最具潜力的下一代高能量密度电池，开发的瓶颈在于解决锂枝晶生长导致的电池短路安全隐患。广汽这项电池专利通过设计具有新型结构和成分的锂负极，减缓了锂枝晶的生长，降低了电池短路风险，从而在提高锂金属电池的安全性上实现了阶段性突破。除了广汽外，比亚迪、蔚来等车企亦在电池专利等方面发力。相比于宁德时代、国轩高科等动力电池企业，车企不仅需要补齐在电芯、动力电池方面的生产能力，在电动车越来越内卷的情况下，进一步深挖电芯性能也极为重要。
